Kategorie: Blog

Veröffentlicht am

Nippon-Classic offline – Nachtrag: Inzwischen wieder online! :)

Seit kurzem ist die sehr informative und lesenswerte Website Nippon-Classic.de offline. Scheinbar steht das ganze Projekt zum Verkauf. Es bleibt also zu hoffen, dass sich jemand findet, der diese wirklich gut gemachte Sammlung an Berichten und Beiträgen über ältere Motorräder weiterführen wird. Vielleicht wäre es für den jetzigen oder einen künftigen Betreiber auch eine Option die wirklich gut gemachte Seite wenigstens als Archiv wieder zur Verfügung zu stellen. Man kann nur hoffen, dass es, in welcher Form auch immer, weitergehen wird.

Ein Tipp für alle, die noch auf die Inhalte von Nippon-Classic zugreifen wollen: Über die Wayback-Machine von web.archive.org kann man eine Kopie der Seite aufrufen und somit die Beträge nach wie vor einsehen.

Nachtrag: Inzwischen ist die Seite nippon-classic.de wieder online!

Veröffentlicht am

Kraichgau-Treffen 2025

Durch einen zufälligen Kontakt mit einem anderen Motorradfahrer bei der letzten Hauptuntersuchung kam ich zu einer Einladung für das diesjährige „Kraichgau-Treffen – Das Motorrad-Camping-Wochenende“.

Schon die ersten Infos zu dieser Veranstaltung waren vielversprechend und machten mich neugierig: Treffen mit anderen Bikern, Grillen und eine große gemeinsame Ausfahrt mit rund 60 bis 80 Motorrädern stehen da auf dem Plan. Und das ganze wird rein privat organisiert. Es steht ganz bewusst kein Verein oder Motorrad-Club dahinter.

Ein Blick auf die Internetseite kraichgau-treffen.de zeigt schnell, dass es sich da wirklich um etwas mehr als nur eine kleine Zusammenkunft befreundeter Biker handelt: „Kraichgau-Treffen 2025“ weiterlesen

Veröffentlicht am

Zwei Jahre Pirelli Angel GT auf der TDM 850

Inzwischen fahre ich seit fast zwei Jahren den Pirelli Angel GT auf der Yamaha TDM 850 und bin nach wie vor hoch zufrieden!

Nach dem Wegfall der benötigten Reifengrößen (110/80-18 vorne und 150/70-17 hinten) aus dem Michelin-Programm war ich ja im Prinzip genötigt mich nach einem anderen Reifenhersteller umzuschauen. Generell bin ich mit den verschiedenen Michelin-Reifen, die ich natürlich auch noch immer auf meinen anderen Motorrädern fahre, sehr zufrieden. Dem Wechsel zu Pirelli bei der TDM trauere ich jedoch kein bisschen hinterher!

Mit meiner nach wie vor eher begrenzten Erfahrung kann ich mir natürlich nicht anmaßen der große Reifenkenner zu sein oder die feinen Unterschiede im Vergleich verschiedener Hersteller oder Modelle feststellen zu können. Ein paar grundlegende Dinge gibt es aber schon, zu denen ich mir eine Meinung erlaube:

„Zwei Jahre Pirelli Angel GT auf der TDM 850“ weiterlesen

Veröffentlicht am

Löwensteiner Platte – voll wie selten!

Am vergangenen Wochenende (8./9. März) war das wohl erste Mal in diesem Jahr durchgehend herrliches Motorradwetter. Entsprechend zog es natürlich unzählige Motorradfahrer auf die Straße und zu den üblichen Treffpunkten.

Dass man auf der Löwensteiner Platte nicht der einzige Motorradfahrer sein würde war also absehbar.
Am Samstag (zumindest am späten Nachmittag) konnte man wenigstens noch einen Parkplatz finden und auch die Schlange zum Kaffee war noch akzeptabel.
Sonntag Mittag hingegen platzte die Platte dann aus allen Nähten. Kein Durchkommen mehr am Parkplatz und selbst auf der anderen Straßenseite war kaum noch eine Abstellmöglichkeit zu finden. So voll habe ich es hier noch nie erlebt!
Toll zu sehen, dass es so viele Motorradbegeisterte gibt. Und auch die Vielfalt an Maschinen und Umbauten was mal wieder beeindruckend. Trotzdem freue ich mich wieder auf ein wenig mehr Normalität mit problemlosen Parken und einer Warteschlange zum Imbiss, die nicht über den halben Parkplatz reicht.

Einen Vorteil hatte die Sache dann aber doch: Da irgendwie alle in der Schlange zu stehen schienen, waren die Straßen lang nicht so voll, wie erwartet! 😉

Veröffentlicht am

IntAct Battery-Guard – Mehr als nur Spannungsüberwachung!

Motorräder sind typische Freizeit- und vor allem Saisonfahrzeuge. Entsprechend kommt es öfter vor, dass sie längere Zeit unbenutzt herumstehen. Dabei sollte man vor allem der Starterbatterie ein wenig Aufmerksamkeit schenken!

Viele empfehlen, die Batterie bei längerer Nichtbenutzung des Motorrades, vor allem aber bei der Überwinterung auszubauen, kühl und trocken zu lagern und von Zeit zu Zeit den Ladezustand zu überprüfen.
Vor allem bei nicht frostsicherer Unterbringung und bei modernen Motorrädern, die beispielsweise für eine Wegfahrsperre oder andere Elektronik, generell Strom benötigen ist das sicherlich nicht generell falsch.
In der Praxis sieht es aber oft anders aus. Manche hängen das Motorrad den ganzen Winter über an einen Erhaltungslader, andere Laden von Zeit zu Zeit nach, und wieder andere stellen das Motorrad einfach ab und überbrücken es, wenn nötig, bei der Inbetriebnahme im Frühjahr.
Und irgendwo zwischen diesen grundverschiedenen Vorgehensweisen wird jeder seinen eigenen Weg finden müssen. „IntAct Battery-Guard – Mehr als nur Spannungsüberwachung!“ weiterlesen

Veröffentlicht am

EnerSys Hawker Odyssey Reinblei-Starterbatterie

Vor knapp drei Jahren hat die Starter-Batterie meiner Ducati M 900 Monster schlapp gemacht. Ersatz musste natürlich möglichst umgehend her.

Die in der Monster verbaute Batterie ist schon ein ganz schöner Brocken und hat dazu noch nicht ganz gängige Maße. Entsprechend war eine passende AGM oder Gel-Batterie beim nächstgelegenen Polo-Shop nicht vorrätig.
Die großvolumigen Zweizylinder benötigen generell einen hohen Startstrom, damit der Anlasser die hohen Widerstände beim Kompressionstakt überwinden kann. Eine etwas kleinere Batterie mit weniger Kapazität und somit auch geringerem Startstrom war daher keine Option.
Von Lithium-Ionen-Batterien halte ich persönlich für den Alltags-Gebrauch nicht all zu viel. Natürlich haben sie ihre Vorzüge, insbesondere was das Gewicht angeht, aber gerade in Bezug auf die Ladetechnik älterer Motorräder wollte ich doch eher etwas robustes.

Letztlich hat sich die Auswahl der verfügbaren Batterien also auf genau ein Modell beschränkt, das passen könnte. Eine Reinblei-Batterie von EnerSys Hawker Odyssey. Im Preis deutlich teurer, aber nach ersten Informationen auch mit Vorteilen angepriesen, die den Aufpreis von ca. 60 % gegenüber einer normalen Batterie durchaus rechtfertigen könnten. „EnerSys Hawker Odyssey Reinblei-Starterbatterie“ weiterlesen

Veröffentlicht am

LouisCard-Punktesystem nicht mehr verfügbar

Seit dem 1. November 2024 ist das LouisCard-Punktesystem nicht mehr verfügbar. Dabei hat es sich um ein Rabattsystem für Kunden gehandelt. Bei jedem Kauf – egal ob in der Filiale oder im Online-Shop – hat man abhängig vom Umsatz Punkte gutgeschrieben bekommen. Diese Punkte wurden dann halbjährlich in ein entsprechendes Guthaben umgewandelt, das man beim nächsten Einkauf verrechnen konnte.

„LouisCard-Punktesystem nicht mehr verfügbar“ weiterlesen

Veröffentlicht am

Neue Reifen für die TDM 850

Die Yamaha TDM 850 verfügt über etwas ungewöhnliche Reifengrößen von 110/80-18 vorne und 150/70-17 hinten. Bisher bin ich mit den Michelin Pilot Road 4 immer sehr gut und sicher auf ihr gefahren. Leider hat Michelin diese Größen nun aus dem Programm genommen. Daher war beim letzten Reifenwechsel vor etwa einem Monat nun ein Umdenken erforderlich.

Bisher bin ich, auf Basis von Empfehlungen aus meinem Umfeld, auf meinen Straßenmotorrädern immer Michelin-Reifen verschiedener Baureihen gefahren. Da ich selbst noch keine Erfahrungen mit anderen Fabrikaten habe war ein Umstieg hier also ein recht großer Schritt für mich.

„Neue Reifen für die TDM 850“ weiterlesen

Veröffentlicht am

Dainese Pro Armor 2.0 – die neue Protektoren-Generation

Äußerlich nahezu unverändert, ist es nur der kleine Zusatz 2.0, der die neue Generation der Pro Armor-Protektoren von Dainese von den bisherigen Modellen unterscheidet.

Dainese - Pro Armor 2.0 G2

Da die alten aber teilweise mit deutlichen Abschlägen abverkauft werden, scheint doch etwas mehr als reines Marketing, oder vielleicht minimale Änderungen am Produkt dahinter zu stecken.

Der einzige, aber dafür um so wichtigere Unterschied liegt im verwendeten Material: Bei den herkömmlichen Pro Armor-Protektoren wird ein spezielles Carbon-Elastomer verwendet. Bei den neuen 2.0-Ausführungen kommt Xelion zum Einsatz.

„Dainese Pro Armor 2.0 – die neue Protektoren-Generation“ weiterlesen

Veröffentlicht am

Nach 30 Jahren ganz spontan zum Jugendtraum….

Eines Tages bin ich beim Stöbern in einem Kleinanzeigenportal ganz zufällig auf meinen Jugendtraum gestoßen: Eine Honda NX 650 Dominator Jahrgang 1993 in Schwarz. Zudem in sehr gutem Zustand und noch nicht einmal 20.000 km gelaufen.

Honda NX 650 DominatorSpontan war meine Begeisterung für Motorräder wieder entfacht. Ich recherchierte ein wenig und stellte fest, dass dieses Angebot gar nicht so schlecht zu sein schien. Alte Enduros wurden durch die Bank recht hoch gehandelt und oftmals hatten sie nicht nur einige Kilometer mehr auf der Uhr sondern waren auch in erheblich schlechterem Zustand!

Ich weiß nicht, was mich geritten hat, aber ich organisierte einen Freund mit einen Motorradführerschein und machte einen Termin zur Besichtigung aus. Kurz und knapp, zwei Tage später stand sie in meiner Garage.

„Nach 30 Jahren ganz spontan zum Jugendtraum….“ weiterlesen