Ab 2025 sind Motorräder bei den Touristenfahrten auf der Nürburgring Nordschleife nicht mehr zugelassen. Die Begründung dafür sind Sicherheitsaspekte. Sehr schade und ein echter Verlust! Für mich persönlich aber plausibel und nachvollziehbar
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Inzwischen fahre ich seit fast zwei Jahren den Pirelli Angel GT auf der Yamaha TDM 850 und bin nach wie vor hoch zufrieden!
Nach dem Wegfall der benötigten Reifengrößen (110/80-18 vorne und 150/70-17 hinten) aus dem Michelin-Programm war ich ja im Prinzip genötigt mich nach einem anderen Reifenhersteller umzuschauen. Generell bin ich mit den verschiedenen Michelin-Reifen, die ich natürlich auch noch immer auf meinen anderen Motorrädern fahre, sehr zufrieden. Dem Wechsel zu Pirelli bei der TDM trauere ich jedoch kein bisschen hinterher!
Mit meiner nach wie vor eher begrenzten Erfahrung kann ich mir natürlich nicht anmaßen der große Reifenkenner zu sein oder die feinen Unterschiede im Vergleich verschiedener Hersteller oder Modelle feststellen zu können. Ein paar grundlegende Dinge gibt es aber schon, zu denen ich mir eine Meinung erlaube:
Am vergangenen Wochenende (8./9. März) war das wohl erste Mal in diesem Jahr durchgehend herrliches Motorradwetter. Entsprechend zog es natürlich unzählige Motorradfahrer auf die Straße und zu den üblichen Treffpunkten.
Dass man auf der Löwensteiner Platte nicht der einzige Motorradfahrer sein würde war also absehbar.
Am Samstag (zumindest am späten Nachmittag) konnte man wenigstens noch einen Parkplatz finden und auch die Schlange zum Kaffee war noch akzeptabel.
Sonntag Mittag hingegen platzte die Platte dann aus allen Nähten. Kein Durchkommen mehr am Parkplatz und selbst auf der anderen Straßenseite war kaum noch eine Abstellmöglichkeit zu finden. So voll habe ich es hier noch nie erlebt!
Toll zu sehen, dass es so viele Motorradbegeisterte gibt. Und auch die Vielfalt an Maschinen und Umbauten was mal wieder beeindruckend. Trotzdem freue ich mich wieder auf ein wenig mehr Normalität mit problemlosen Parken und einer Warteschlange zum Imbiss, die nicht über den halben Parkplatz reicht.
Einen Vorteil hatte die Sache dann aber doch: Da irgendwie alle in der Schlange zu stehen schienen, waren die Straßen lang nicht so voll, wie erwartet! 😉
Motorräder sind typische Freizeit- und vor allem Saisonfahrzeuge. Entsprechend kommt es öfter vor, dass sie längere Zeit unbenutzt herumstehen. Dabei sollte man vor allem der Starterbatterie ein wenig Aufmerksamkeit schenken!
Viele empfehlen, die Batterie bei längerer Nichtbenutzung des Motorrades, vor allem aber bei der Überwinterung auszubauen, kühl und trocken zu lagern und von Zeit zu Zeit den Ladezustand zu überprüfen.
Vor allem bei nicht frostsicherer Unterbringung und bei modernen Motorrädern, die beispielsweise für eine Wegfahrsperre oder andere Elektronik, generell Strom benötigen ist das sicherlich nicht generell falsch.
In der Praxis sieht es aber oft anders aus. Manche hängen das Motorrad den ganzen Winter über an einen Erhaltungslader, andere Laden von Zeit zu Zeit nach, und wieder andere stellen das Motorrad einfach ab und überbrücken es, wenn nötig, bei der Inbetriebnahme im Frühjahr.
Und irgendwo zwischen diesen grundverschiedenen Vorgehensweisen wird jeder seinen eigenen Weg finden müssen. „IntAct Battery-Guard – Mehr als nur Spannungsüberwachung!“ weiterlesen
Vor knapp drei Jahren hat die Starter-Batterie meiner Ducati M 900 Monster schlapp gemacht. Ersatz musste natürlich möglichst umgehend her.
Die in der Monster verbaute Batterie ist schon ein ganz schöner Brocken und hat dazu noch nicht ganz gängige Maße. Entsprechend war eine passende AGM oder Gel-Batterie beim nächstgelegenen Polo-Shop nicht vorrätig.
Die großvolumigen Zweizylinder benötigen generell einen hohen Startstrom, damit der Anlasser die hohen Widerstände beim Kompressionstakt überwinden kann. Eine etwas kleinere Batterie mit weniger Kapazität und somit auch geringerem Startstrom war daher keine Option.
Von Lithium-Ionen-Batterien halte ich persönlich für den Alltags-Gebrauch nicht all zu viel. Natürlich haben sie ihre Vorzüge, insbesondere was das Gewicht angeht, aber gerade in Bezug auf die Ladetechnik älterer Motorräder wollte ich doch eher etwas robustes.
Letztlich hat sich die Auswahl der verfügbaren Batterien also auf genau ein Modell beschränkt, das passen könnte. Eine Reinblei-Batterie von EnerSys Hawker Odyssey. Im Preis deutlich teurer, aber nach ersten Informationen auch mit Vorteilen angepriesen, die den Aufpreis von ca. 60 % gegenüber einer normalen Batterie durchaus rechtfertigen könnten. „EnerSys Hawker Odyssey Reinblei-Starterbatterie“ weiterlesen
Seit dem 1. November 2024 ist das LouisCard-Punktesystem nicht mehr verfügbar. Dabei hat es sich um ein Rabattsystem für Kunden gehandelt. Bei jedem Kauf – egal ob in der Filiale oder im Online-Shop – hat man abhängig vom Umsatz Punkte gutgeschrieben bekommen. Diese Punkte wurden dann halbjährlich in ein entsprechendes Guthaben umgewandelt, das man beim nächsten Einkauf verrechnen konnte.
Die meisten meiner Motorrad-Lederjacken sind letztendlich in schwarz. Manche habe vielleicht ein paar kleine weiße Elemente, aber auch da ist der überwiegende Grundton immer schwarz. Und das gefällt mir auch gut so! Natürlich ist das Geschmackssache, aber bisher habe ich noch wenige Lederjacken in anderen Farben gesehen, die mit gut gefallen würde.
Bis jetzt – denn bei meinem letzten Besuch bei Polo in Bruchsal ist mir die Retro-Style Lederjacke 3.0 von Spirit Motors in weiß aufgefallen. Weiß beschreibt es nicht ganz treffend, denn es scheint eher ein Art sehr helles grau zu sein. Vielleicht wirkt es aber auch nur durch den Vintage- oder Shabby-Effekt so. Die blau-roten Streifen entlang der Ärmel lockern den Look etwas auf und bringen einen sportlichen Touch. Die Reißverschlüsse der Brusttaschen sind mit einer blauen Umrandung etwas in Szene gesetzt. Ein paar dezent gehaltene Aufnäher fügen sich gut in das Gesamtbild ein. Optisch ist die Jacke für meinen Geschmack rundum gelungen. Da passt einfach alles!
„Motorrad-Lederjacke – jetzt mal nicht in schwarz“ weiterlesen
Die Yamaha TDM 850 verfügt über etwas ungewöhnliche Reifengrößen von 110/80-18 vorne und 150/70-17 hinten. Bisher bin ich mit den Michelin Pilot Road 4 immer sehr gut und sicher auf ihr gefahren. Leider hat Michelin diese Größen nun aus dem Programm genommen. Daher war beim letzten Reifenwechsel vor etwa einem Monat nun ein Umdenken erforderlich.
Bisher bin ich, auf Basis von Empfehlungen aus meinem Umfeld, auf meinen Straßenmotorrädern immer Michelin-Reifen verschiedener Baureihen gefahren. Da ich selbst noch keine Erfahrungen mit anderen Fabrikaten habe war ein Umstieg hier also ein recht großer Schritt für mich.
Äußerlich nahezu unverändert, ist es nur der kleine Zusatz 2.0, der die neue Generation der Pro Armor-Protektoren von Dainese von den bisherigen Modellen unterscheidet.
Da die alten aber teilweise mit deutlichen Abschlägen abverkauft werden, scheint doch etwas mehr als reines Marketing, oder vielleicht minimale Änderungen am Produkt dahinter zu stecken.
Der einzige, aber dafür um so wichtigere Unterschied liegt im verwendeten Material: Bei den herkömmlichen Pro Armor-Protektoren wird ein spezielles Carbon-Elastomer verwendet. Bei den neuen 2.0-Ausführungen kommt Xelion zum Einsatz.
„Dainese Pro Armor 2.0 – die neue Protektoren-Generation“ weiterlesen
So – der Vollständigkeit halber und zur Orientierung möchte ich hier mal die gesamten Kosten für den Motorradführerschein aufstellen:
Es handelt sich um einen Führerschein der Klasse A für Motorräder ohne Leistungsbeschränkung. Ich habe den Führerschein im Direkteinstieg erworben. Erfahrung mit Motorrädern hatte ich nicht.
Jedoch fahre ich seit 30 Jahren Auto und bringe eine entsprechende Erfahrung im Straßenverkehr mit. Das ist natürlich ein enormer Vorteil.
Auf der anderen Seite bin ich gegenüber einem 18-Jährigen auch wieder in Nachteil: Mit zunehmendem Alter lernt man weniger leicht. Und auch Prüfungssituationen, wie man sie noch während der Schulzeit, der Ausbildung oder im Studium regelmäßig erlebt, habe ich natürlich schon seit langer Zeit nicht mehr gehabt.
„Kosten für den Motorradführerschein? Nicht günstig, aber im Rahmen!“ weiterlesen
