Als die erste TDM 850 auf den Markt kam hat sie extrem polarisiert. Hochbeinig wie eine Enduro aber bereift wie eine Straßenmaschine. In der ersten Ausführung (3VD) mit extrem eigenwilliger Optik mit den zwei großen Scheinwerfern, die wie Torpedos aus der Verkleidung herauszukommen schienen. Und als bei vielen unverstandener und ungeliebter Exot ist sie mir schon damals aufgefallen.
Auf der Suche nach einem tourentauglichen Motorrad mit guter Soziuseignung ist sie mir dann auch jetzt wieder in den Sinn gekommen. Nach einem nicht ganz glücklichen Start mit einer 3VD ist es für mich letztlich die direkte Nachfolgerin, die 4TX geworden.
Generell war die TDM meiner Meinung nach schon immer ihrer Zeit voraus. Heute sind viele Reiseenduros zunehmend auf den reinen Straßenbetrieb ausgelegt und auch schon entsprechend bereift. Tourer werden oft immer höher und bequemer. Und letztlich hat sich mit den Super-Motos eine ganze Fahrzeuggattung etabliert, die im Ursprung eigentlich mal eine Enduro war und jetzt komplett auf Straße getrimmt ist.
Und genau dazwischen ist die TDM 850 platziert. Gene einer Reiseenduro – der Super Ténéré 750 – gemischt mit Ausstattung und Qualitäten für die Straße. Nur halt schon vor 30 Jahren.
Für ihr Gewicht sehr handlich und agil. Und stets mit genügend Leistung und vor allem Drehmoment um auch im Soziusbetrieb nicht schwächlich zu wirken.